什麼是ABS呢?讓小魯告訴你!

談到了機車煞車的使用技巧，不同的煞車種類，輪胎與地面之間的滾動摩擦及滑動摩擦等資訊，都是為了讓騎乘機車的騎士多一份對煞車作動原理的了解，同時也多添一份安全的保障。

如果將這些跟煞車安全相關的資訊集中起來，利用電腦運算控制來輔助整套煞車系統，再將整個機車煞車過程做有系統的控制直到車輛停止，這樣一整個受控制的過程，為您介紹機車用的煞車輔助安全科技-ABS。

ABS防鎖死煞車系統 (Anti-Lock Braking System)

單由字面上的字義來看就是一套防止車輪鎖死的煞車系統，這套配備ABS控制器的防鎖死煞車系統，可以在煞車過程中即時蒐集必要的相關煞車數據，經由ABS控制器裡的電腦精密計算，在車輪即將鎖死之際自動釋放煞車的力道，維持車輪的轉動避免鎖死造成車輛失控；同時，也利用輪胎轉動時與地面產生的良好抓地力，再度施加力道將車輛減速，過程中輪胎又即將鎖死，力道將再度釋放、施加，如此循環直到車輛停下為止。

以液壓碟煞煞車系統為例子，液壓管路中有串連一ABS控制器，在上一期車輛小博士有介紹液壓的煞車原理(巴斯卡原理)，碟煞煞車作動開始於抓住煞車拉桿後，將液壓傳遞至煞車卡鉗使車輪停止，在這過程中如果力量過大會導致煞車車輪鎖死，而在車輪即將鎖死之際，ABS電腦也早已計算到車輪即將鎖死，此時控制器內部的洩壓迴路，會由電腦控制自動開啟洩壓迴路，減弱煞車力道避免車輪鎖死，再關閉洩壓迴路回復正常煞車功能，這一開一關的反覆動作其實是非常確實迅速的，平均每秒作動會超過10次以上，騎士可以從煞車拉桿，感覺到整個過程中拉桿會不斷回彈，直到車輛停止下來充分保障機車騎士的安全。

ABS防鎖死煞車系統主要目的
 在初步認識防鎖死煞車系統後，一般使用者通常會誤解成如果機車有此配備，在煞車的過程中車輪就不會鎖死，煞車距離應該會比沒有ABS的車輛短，而且不管在什麼狀況下都可以很快速的停下來；其實，是對這系統很大的誤解，ABS研發的目的除了避免車輪鎖死外，另外一個層面是藉由未鎖死且持續轉動的車輪，提供騎乘者可以繼續操控車輛的能力，尤其是在速度很快，當前方出現障礙物無法立即停止的緊急情況下，還可以控制車輛進行緊急閃避以保障騎乘者的安全。

如何分辨車輛是否配備ABS
通常ABS會配備在有碟式煞車的車輛上，並同時配置ABS控制器及輪速感應器等零件，但因為現今車輛設計越來越進步，部分配置的零件有的會因為設計因素而整合在一起，外觀可能與沒有配備的車輛完全相同，故有時候要從外觀上去判別車輛是否有配備ABS可能沒有那麼容易。

法規有規定有配備ABS的車輛，在儀表的可見處需要顯示ABS的燈號標誌(如上圖三)，在車輛電源剛打開的時候會亮起，表示ABS正自我檢查是否有異常，車輛只要一行進後就會熄滅，如果行進間遇到失效故障的時候會亮起警告騎乘者ABS有問題，通常這個時候都會回復成一般煞車模式。

此時，建議應盡快至有技術能力的維修廠做詳細的檢查，因為造成失效的原因有很多，相關的煞車周邊零件如果有發生異常也可能會亮燈，雖然在一般煞車模式下騎士還是可以正常使用煞車，但如果是ABS以外的煞車零件有問題，也會造成一般煞車發生異常狀況而產生危險。

目前市面上所販售車輛ABS燈號標誌亮的時候底色或圖樣會顯現黃色，有部分較早期販售的車款當時的法規規定為紅色。機車配備有ABS的車款較少，所以，如果有機會騎乘到ABS的機車，可以依照車輛小博士前幾期所介紹的機車煞車小技巧，循序漸進的體會感受，同時要習慣當ABS作動時煞車拉桿的回彈反饋，以及作動時還可以操控車輛的特性，如此才能充分利用ABS原先設計的功能，在緊急狀況發生時確保安全的將車輛停下。