馬力&噪音的取捨，直通管與回壓管差在哪

大家還記得暑假前後，因為新北市對改裝排氣管的取締，鬧得沸沸揚揚的那陣子嗎?相信不懂排氣管的人，也在那段時間看了很多有趣的事情，今天，小編要為大家揭開排氣管的秘密，帶大家一解這根神奇的管子背後的神秘面紗。

排氣管，顧名思義就是排出廢氣的管子，作為機車引擎運作的一個環節，因為不同的材質、內部結構還有管路的形狀和工法，都會直接和間接地影響到引擎的效率以及騎乘的感覺，今天我們主要從材質、結構的部分來切入，讓大家了解排氣管的特性。

首先，就材質來看，目前市售的排氣管多半由”鐵、不鏽鋼、碳纖維、鈦合金”這些材質所製成，因為不同材質的特性，也創造出不同的排氣管：

• 鐵製：全段排氣管都由鐵製成，大家常覺的”黑鐵管”就是它，因為鐵最便宜，所以大部分原廠管都採用這個設計，但鐵的缺點最明顯，就是日曬雨淋久了，一定會生鏽

• 不鏽鋼製：全段由不鏽鋼製成，又被稱做”白鐵管”，相較於黑鐵管，防鏽蝕的能力要更高又更耐用，且不像鈦合金般的昂貴，是非常多改裝管會選用的材質

• 碳纖維製：碳纖維，俗稱卡夢(想了解卡夢，看這邊)，作為外觀件的經典，身後廣大車友喜愛，排氣管廠商自然也不會放過，但受限於材質的特點，碳纖管幾乎都是開發排氣管的尾段

• 鈦合金製：作為最昂貴的材質，鈦合金甚至被使用在航太材料上，其耐用度與導熱性絕對是其他三種不能比的，但考量到成本，鈦合金管也不是一般玩家消費得起

 Co-in  125 排氣管 GT EFI 125 排氣管

看完材質，接著要來看今天的重頭戲，就是排氣管結構，依據內部節結構的設計，排氣管可以分為直通管與回壓管這兩大類，其餘的半直通，半回壓管等，就是在兩種特性中取優點避缺點的折衷設計，讓我來看兩者的特性：

• 直通管：因為原理較為簡單，所以先解釋管，從名字看很簡單能理解，直通就是從引擎排出的廢氣，經過排氣管時沒有任何阻礙，可以直接排出，所以排氣阻力大大降低，但為此也犧牲了可在內部加裝觸媒、隔板的可能性，所以會有非常大的噪音，也因此造成目前一般人對改裝排氣管的排斥。

• 回壓管：與直通管相反，回壓管為了提高排氣的阻力，以促使引擎燃燒效率提高，因而在排氣管內部多了幾個交叉隔板，且能裝備觸媒、消音器，整體更加環保也沒有噪音的問題，大部分的原廠排氣管，都是採用這個設計。

看完兩者的差異，在聊聊半回壓與半直通，古人常說不要極端，中庸之道最好，排氣管的設計自然也就由此衍伸了新的概念，例如半回壓管是在直通管尾端保留了內插管，進而透過孔徑創造回壓，而半直通管則是在直通管中加裝少量隔板，稍稍提高回壓的力道，至於誰優誰劣，最終還是要看使用者對騎乘的追求。

最後讓我們來看一下兩種排氣管的優缺特性：

回壓管

優點：安靜且低速扭力輸出叫好

缺點：高轉速時因廢氣排出不足，使動力輸出不理想

直通管

優點：排氣順暢，高速騎乘時動力表現好

缺點：低速時表現插，且非常吵

比較完兩者的差異，大家是不是更了解排氣管了呢，下次在路上又聽到有機車”隆隆隆”的呼嘯而過，除了白眼之外，也不妨瞄一下它的排氣管，然後說：也不就直通管嘛，別以為我不懂!!

今天的解說就到這，好康分享：小老婆論壇排氣管詳細圖解 ，看完秒懂排氣管的內部。

更多的專業知識文，就在MOTOFUNSHOP，歡迎在下面留言你的見解或提出任何機車問題，小編會努力幫你解答喔。