有一對好胎，愛車就不怕陪你上山下海，做為台灣的第一代步工具，機車的身影遍布台灣每個角落，家家戶戶幾乎都不只有一台機車，這麼方便的交通工具，自然也會產生大量的消耗，而其中大宗的消耗品之一，非輪胎莫屬，作為機車接地的唯二支點，輪胎是機車移動時持續磨耗的零件，作為機車族的一員，我們絕對要了解等於是每天出門第二雙鞋的重要部品。
要選對輪胎，一定要先確定自己每天的駕駛狀況：
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我的騎乘路線上，天氣大抵是如何? 晴天雨天分布比例如何?
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我的騎乘路線，是市區，還是郊區? 是山路還是平地? 彎道本身多或少?
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我的騎乘習慣，是愛大催油門，爆衝又急煞? 還是每天都很平穩地慢慢騎?
確定自己的路況與習慣，才能為自己的愛車選擇更為合適的輪胎，不只讓自己的騎乘更安全，也更能提高輪胎的使用壽命，既省錢又環保，還能降低危險性，何樂而不為。
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今天小編就為大家整理市面上目前看的到的輪胎種類，其實分類方法非常的豐富，舉凡結構、用途、紋路甚至大小都可以分類，今天小編就為大家做基本的整理：
依據花紋，可以分為：單導向花紋；混合式花紋還有不對稱花紋三大類，還有另一種，就是沒花紋的光頭胎
依據大小，可以分為：10″以下的小型胎；10″~17″的大胎，還有17″以上的巨型胎
最後，依據輪胎使用特性與抓地排水性，則可以區分成：膠胎、半熱熔胎、熱熔胎以及晴雨胎(雨胎)還有光頭胎等，下面幫大家做詳細的解析：
1.膠胎：是最普通的輪胎，有大廠(台灣的正新、建大)，或是副廠(眾多的小品牌)生產，大廠在品質與耐用度上都會更好一點，但價格也稍高。作為最基本的輪胎，很適合給上班族或一般短程需求來代步使用，因為對騎乘的速度與抓地要求不大，耐用性佳但抓地力一般，雨天並沒有特別優勢。
2.雨胎：雨胎、晴雨胎，就是透過紋路的調整，讓輪胎本身在晴天以及雨天都可以加強抓地力，由於雨天的道路積水，雨胎的溝槽設計可以強化排水性，增強在雨天時的抓地力，但若在晴天時的抓地力，還是不如半熱熔胎與熱熔胎那麼強，但耐用度和抓地力絕對贏過膠胎。
3.熱熔胎：相較於一般的膠胎或加強抓地的雨胎，熱熔胎就是為極致的騎乘感和良好的抓地力而生，因為較強的摩擦力而帶來的抓地力表現，可以讓騎乘時高速過彎或是跑山時有更好的穩定性與路感，但因為高摩擦力所換來的是排水性差，因而雨天時的抓地力極差。
4.半熱熔胎：可以算是熱熔胎的雨天強化版，提高了熱熔胎的溝槽進而強化雨天時的抓地力，但晴天時抓地力遜於熱熔胎。
5.光頭胎：接著是前面提到的光頭胎，既稱光頭，顧名思義整個輪胎都是平滑的，沒有任何紋路與溝槽，基本上作為競技輪胎使用，透過最大的接地面積所帶來的極緻抓地力，讓高速騎乘的賽車可以得到相對的穩定性，但完全的平滑，也就讓光頭胎無法在遇到雨或雪等特殊路況時做好對應，基本上是一定會嚴重打滑的，且因為成本非常貴所以一般人基本上不會使用到。
分類的整理就到這，其實大家可以發現輪胎的特性：排水好的抓地力差，抓地力好的排水性差，且基本上沒有一種絕對的兼顧，這就是輪胎的特性，我們只能針對所需狀況選擇最適合的輪胎，無法用一款輪胎面對所有狀況都能滿分的。看完這次的解說，相信大家也對輪胎種類以及何時該使用何種輪胎更加了解了，下次要去車行換輪胎，報一個”我前輪要換熱熔胎”，絕對會比”老闆我要換750元的輪胎”還要更man幾百倍阿。
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